在站内线路上装卸车时，应将线路两端（尽头线仅为来车一端）道岔锁闭于不能通往该...

判断题在站内线路上装卸车时，应将线路两端（尽头线仅为来车一端）道岔锁闭于不能通往该线路的位置。此时，可不设置防护信号。

1.判断题列车在区间被迫停车后，对已请求救援的列车，如修复后可继续运行时，须及时开车。

2.判断题司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

3.判断题GYK在正常监控模式下轨道车侧线进站时，当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时，限速曲线自变灯点700m后闭口，控制轨道车在700m内停车，DMI窗口左上角显示“侧线进站”，速度低于20km/h，提供解锁条件。

4.判断题推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

5.判断题在不得已情况下，列车必须退行时，司机应指派胜任人员站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。列车退行速度，不得超过20km/h。

6.判断题司机在调车作业中，应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制度，正确及时地执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车。

7.判断题列车司机在站内主动停车后，待停车原因消除后，即可自行起动。

8.判断题车站受理自轮运转申请运行手续时应严格审核“三证”，条件符合后，方可转报列车调度员批准。

9.判断题指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。

10.判断题在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，除应急抢险列车外，其它列车均不得退行。