A.120kPa
B.100kPa
C.80kPa
D.50kPa
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A.将大闸手柄置运转位,确认列车管压力到500kPa
B.选择“紧急自检”,按【确认】键,GYK 输出紧急制动、熄火信号,语音提示“紧急制动”两遍
C.屏幕左上角显示“紧急自检”,状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮
D.GYK 控制紧急制动阀、常用制动阀排风,同时关闭列车管进风管路,列车管压力指示应迅速降到50kPa 以下。DMI 语音提示“自检正常”,左下角文字提示“设备紧急自检正常
E.按【缓解】键退出自检
A.450kPa
B.380kPa
C.400kPa
D.500kPa
A.地面信号确认
B.绿色许可证
C.红色许可证
D.路票
E.调度命令发车
F.引导进站
A.地面信号确认
B.绿色许可证
C.引导进站
D.路票
E.调度命令发车
A.地面信号确认
B.绿色许可证
C.引导进站
D.路票
E.调度命令发车
A.将大闸手柄置运转位,观察列车管压力到500kPa
B.选择“常用自检”,按【确认】键,GYK 输出常用制动信号,语音提示“常用制动”两遍
C.屏幕左上角显示“常用自检”,状态栏“常用”灯点亮
D.GYK 控制常用制动阀排风,同时关闭列车管充风管路,列车管压力指示逐步降至380kPa 以下并保压。DMI 语音提示“自检正常”,左下方文字提示“设备常用自检正常
E.按【解锁】键退出自检
F.按【缓解】键退出自检
A.接收允许信号
B.轨道电路信号
C.绝缘节
D.应答器信息
A.机车信号为双黄灯时,且运行速度〈30km/h
B.机车信号为双黄灯时,且运行速度≤30km/h
C.机车信号为其他允许信号,且运行速度〈60km/h
D.机车信号为其他允许信号,且运行速度≤60km/h
A.黄灯、双黄灯或高铁区段双黄闪灯变为红黄灯,灯变化时运行100m 或5s内无绝缘节信号,按信号突变控制
B.绿灯、绿黄灯或普铁区段双黄闪灯变为红黄灯,GYK 按信号突变控制
C.黄灯、双黄灯或高铁区段双黄闪灯变为红黄灯,灯变化时运行100m 或5s内有绝缘节信号,按信号突变控制
D.绿灯、绿黄灯或普铁区段双黄闪灯变为白灯,GYK 按信号突变控制
最新试题
司机如何确认GYK紧急自检正常?()
停车信号进入正常监控的控制下列描述正确的是()
机车信号变为白灯的控制下列描述正确的是()
正常运行时数据结束、调用错误,如果机车信号为允许信号,可在运行中按压【设定】键进行参数设定,重新开车对标下列描述正确的是()
GYK非正常行车有()模式。
在不得已情况下,列车必须分部运行时,以下描述错误的是()
GYK设备发生信号突变下列描述正确的是()
下列属于柴油机低压油路部件的是()
JZ-7型空气制动机,七部闸试验每步之间间隔()s 以上,待分配阀各缸、各室充满风后再制动。
机车信号故障GYK可以选用()模式。