A.使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员
B.在自动闭塞区段,按信号机的显示和正常速度运行
C.在进站信号机外必须停车
D.做好遗留车辆的防溜和防护工作
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A.应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员
B.需要防护时,列车前方由司机负责
C.遇自动制动机故障,应立即采取安全措施,并向列车调度员报告,请求救援
D.因机械故障请求救援的列车,待修复后,应及时开行
A.行车凭证为红色许可证
B.禁止发出在区间内停车工作的列车(包括救援列车)
C.不得发出挂有须由区间内返回后部补机的列车
D.连续发出同一方向的列车时间间隔不得少于13分钟
A.油箱
B.输油泵
C.柴油滤清器
D.低压油管
A.离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱
B.离合器、变速器、万向传动装置、车轴齿轮箱、换向箱
C.变速器、离合器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱
D.变速器、万向传动装置、离合器、换向箱、车轴齿轮箱
A.分离不彻底
B.发抖
C.打滑
D.异响
A.确认
B.主控
C.设置
D.切换
A.目视行车
B.调车
C.正常监控
D.区间作业
A.120kPa
B.100kPa
C.80kPa
D.50kPa
A.将大闸手柄置运转位,确认列车管压力到500kPa
B.选择“紧急自检”,按【确认】键,GYK 输出紧急制动、熄火信号,语音提示“紧急制动”两遍
C.屏幕左上角显示“紧急自检”,状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮
D.GYK 控制紧急制动阀、常用制动阀排风,同时关闭列车管进风管路,列车管压力指示应迅速降到50kPa 以下。DMI 语音提示“自检正常”,左下角文字提示“设备紧急自检正常
E.按【缓解】键退出自检
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机车信号故障GYK可以选用()模式。
普速区段自动闭塞区段遇出站(进路)信号机故障停用时GYK选用()模式。
GYK设备发生信号突变下列描述正确的是()
JZ-7型空气制动机主要包括()
当机车信号变为红黄灯,如果自闭区段的预告信号机进行了信号机位置对标或半自闭区段在进站信号机前3km范围内进行了公里标位置对标,根据当前车位与进站信号机的距离下列描述正确的是()
GYK 设备正常监控提速状态是轨道车在高速铁路区段运行,当()接收正常,且收到的应答器信息满足提速条件时,经司机操作确认,GYK 由正常监控模式进入正常监控提速状态。
当GYK无控制指令输出时,参数修改以下描述正确的是()
机车信号变为白灯的控制下列描述正确的是()
普速区段自动闭塞区段停用基本闭塞法改用电话闭塞法时GYK设备选用()模式。
JZ-7型空气制动机,七部闸试验每步之间间隔()s 以上,待分配阀各缸、各室充满风后再制动。