A.应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员
B.需要防护时，列车前方由司机负责
C.遇自动制动机故障，应立即采取安全措施，并向列车调度员报告，请求救援
D.因机械故障请求救援的列车，待修复后，应及时开行
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A.行车凭证为红色许可证
B.禁止发出在区间内停车工作的列车（包括救援列车）
C.不得发出挂有须由区间内返回后部补机的列车
D.连续发出同一方向的列车时间间隔不得少于13分钟
A.油箱
B.输油泵
C.柴油滤清器
D.低压油管
A.离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱
B.离合器、变速器、万向传动装置、车轴齿轮箱、换向箱
C.变速器、离合器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱
D.变速器、万向传动装置、离合器、换向箱、车轴齿轮箱
A.分离不彻底
B.发抖
C.打滑
D.异响
A.确认
B.主控
C.设置
D.切换
A.目视行车
B.调车
C.正常监控
D.区间作业
A.120kPa
B.100kPa
C.80kPa
D.50kPa
A.将大闸手柄置运转位，确认列车管压力到500kPa
B.选择“紧急自检”，按【确认】键，GYK 输出紧急制动、熄火信号，语音提示“紧急制动”两遍
C.屏幕左上角显示“紧急自检”，状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮
D.GYK 控制紧急制动阀、常用制动阀排风，同时关闭列车管进风管路，列车管压力指示应迅速降到50kPa 以下。DMI 语音提示“自检正常”，左下角文字提示“设备紧急自检正常
E.按【缓解】键退出自检
最新试题
一切电话中断时，以下描述不正确的是（）
GYK设置车次后，CIR设备语音提示“请确认车次”司机可以直接按压“（）”键设置车次。
GYK 设备正常监控提速状态是轨道车在高速铁路区段运行，当（）接收正常，且收到的应答器信息满足提速条件时，经司机操作确认，GYK 由正常监控模式进入正常监控提速状态。
接触网作业车大修出厂前应进行路试，里程不少于（）。
GYK紧急自检列车管压力指示应迅速降到（）以下。
踏板自由行程过大，分离杠杆高度不一致，从动盘翘曲不平，摩擦片过厚会造成离合器（）
GYK设备发生信号突变下列描述正确的是（）
司机如何确认GYK常用自检正常？（）
JZ-7型空气制动机，自阀手柄从手柄取出位移至过充位，检查过充作用良否，列车管比规定压力高30kpa 至40kpa，（）也应有过充现象。
当机车信号变为红黄灯，如果在自闭区段的预告信号机未进行信号机位置对标操作或半自闭区段未在进站信号机前3km 范围内进行了公里标位置对标操作，根据当前车位与进站信号机的距离的距离下列描述正确的是（）