A.5
B.6
C.7
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B.6
C.7
D.8
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A.30
B.40
C.50
D.70
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
A.1个/台
B.2个/台
C.3个/台
D.4个/台
A.0.1mm
B.0.5mm
C.1.0mm
D.2.0mm
A.120m
B.180m
C.240m
D.250m
A.6kN
B.12kN
C.18kN
D.30kN
A.6号
B.7号
C.9号
D.11号
A.11mm
B.12mm
C.13mm
D.14mm
最新试题
轨道水平调整的质量要求是:1mm合格率100%;水平变化率,相邻两根轨枕≯1mm,间隔三根轨枕≯2mm;该股钢轨高低线型应平顺,无突变,无周期性小幅振荡。
轨道静态调整是将轨道几何尺寸调整到允许范围内,对轨道线型(轨向和轨面高程)进行优化调整。
弹条Ⅳ型扣件若因钢轨、轨枕和轨距块的制造偏差,安设规定号码的轨距块不能满足轨距要求或轨距块不能安装入位时,可用手锤敲击使其入位。
弹条V型扣件的轨距调距量在-16~+16mm之间。
轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复,对全部区段几何尺寸进行微调。
弹条V型扣件预埋套管埋设后,应用油脂涂抹以防雨水和泥污进入。
轨道板纵向连接CA砂浆灌注完成并达到3MPa(约需7天)后,即可进行窄接缝施工。
无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时,应有计划的切除重伤部分,实施焊复。
轨道方向调整的程序是:固定基准股钢轨,调整另一股钢轨。
300-1扣件系统的轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板,实现±16mm范围内的横向调节,每步调节1.0mm,轨距调整范围为±8mm。