对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。

单项选择题对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。

A.移动闭塞
B.准移动闭塞
C.固定闭塞
D.电话闭塞

1.单项选择题对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。

A.移动闭塞
B.准移动闭塞
C.固定闭塞
D.电话闭塞

2.单项选择题下列不属于三号线列车自动控制系统（CBTC）子系统的是（）。

A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.LOW

3.单项选择题电源屏上电步骤为先合空开 UPS F2，待UPS风扇工作后再合空开 UP SF1；按顺序合A、B、C屏空开时，每个空开的间隔为（）, 即：空开所对应的电源模块灯点亮后再合下一个空开。

A.1s
B.3s
C.5s
D.10s

4.单项选择题下列哪个不属于三号线信号系统控制级别（）。

A.ATC
B.CTC
C.ITC
D.IXLC

5.单项选择题下列哪个车站不属于三号线信号的联锁设备集中站（PC-ECC）（）。

A.大明路站
B.泰冯路站
C.秣周东路站
D.林场站

6.单项选择题三号线试车线有（）个计轴区段。

A.3
B.4
C.5
D.6

7.单项选择题三号线列车雷达校准需要生成（）个校准值，以便比对。

A.1
B.2
C.3
D.4

8.单项选择题三号线列车做雷达校准时，要求列车加速至（）时拉回惰行，开始雷达校准。

A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.40km/h

9.单项选择题三号线FDI数据中OBCU Number的计算方法是（）

A.10000-（车头号-1+600）
B.10000-（车头号+1+600）
C.车头号-1+600
D.车头号+1+600

10.单项选择题三号线TDB数据有（）个

A.1
B.2
C.3
D.4