西门子ECC基本租匣的处理板之间采取三取二的计算机配置。

列车在RM模式下，当通过特定的计轴区段数量，并成功读取应答器信息后，可转换回CTC-AM驾驶模式。

实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。

补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动。

AR模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式

不是所有的Trainguard MT应答器都是参考应答器。

西门子ECC与西门子联锁计算机之间的冗余采用的光纤进行连接。

转辙机左装就是面对岔尖，转辙机安装在左侧。

职权菜单是用于设置工作站职责和授权的对话框。

线路区段这一概念用来把一个TDB分成多个较小的部分，一个线路区段用来描述一个WCU_ATP控制区域。