A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.6mm
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A.轴温报警
B.防滑器
C.绝缘监测
D.客列尾
A.140km/h
B.160km/h
C.80km/h
D.120km/h
A.应急修
B.专业修
C.状态修
D.集中修
A.站段
B.局段
C.局
D.段
A.监控中心
B.动态检车室
C.指挥中心
D.应班组急处理
A.技术部门
B.安全部门
C.调度部门
D.信息技术部门
A.LKJ
B.AEI
C.AIP
D.KLW
A.安全培训
B.作业技能
C.职业道德
D.防寒过冬
A.设备
B.技术设备
C.生活设施
D.走行装置
A.所属路局
B.所属站段
C.铁路总公司
D.质量监督机构
最新试题
制动缓解显示器由安装座、护罩、下体、护罩玻璃、膜板、()等组成。
供电装置包括:柴油发电机组及附属装置、轴端发电装置、DC600V电源装置及充电机、()、应急电源装置、蓄电池等。
A1修轮缘厚度大于()mm。
刚度:是指弹簧每压缩()个单位长度所需要的荷重。刚度越大,弹簧越不容易变形。
库列检是运用客车维修与保养的主体,负责本属旅客列车日常检修、()、辅(A1)修和春秋整修等工作。
各车下排水管口不得直对轴箱,排水口铅垂线与轴箱盖端面水平距离须大于()mm。
客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下:标记速度()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换,支承圈折损在确认无其他相关故障时,可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。
防配件脱落:()型转向架客车,在“一”字型摇枕安全吊带座与构架间加焊补强板。
客列检负责终到旅客列车机车与机后()客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。
制动波速就是制动波的传播速度,它是制动机的一个主要性能指标,其数值的大小直接影响制动时引起列车纵向冲动的大小及()的长短。