A.高等级化
B.封闭式
C.开放式
D.完全自助式
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A.安全性
B.方便性
C.迅捷性
D.准时性
A.10
B.7
C.5
D.3
A.20m
B.25m
C.50m
D.10m
A.缓冲
B.减速或制动
C.加速
D.控制速度
A.监控和跟踪
B.观测和监视
C.观察和观测
D.监视和追踪
A.浪涌电压
B.不平衡牵引电流
C.功率
D.不规律频率
A.高速铁路系统
B.地铁系统
C.中低速磁悬浮系统
D.单轨系统
A.一
B.两
C.三
D.四
A.R
B.L
C.C
D.R和L
A.33
B.35
C.20
D.30
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最新试题
列车驾驶员离开驾驶岗位连续()个月以上,应经过学习考试,合格后方可继续上岗。
“()”原则,指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下,能自动导向安全侧,并具有减轻以至避免损失的功能,以确保行车安全的要求。
对单线地下区间,当无构筑物或设备时,隧道结构与设备限界之间的距离不应小于();当有构筑物或设备时,设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于()。
信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行()集中销毁制度。
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现,城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越()
对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、()登记在《行车设备检查登记簿》内,作为原始记录备查。
车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机,作为行车凭证的车内信号显示,没有包括地面信息的()
在()下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态,并应允许乘客快速通过。
()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。
信号系统的地面设备主要包括车站设备和()设备。