A.调车信号机
B.尽头型调车信号机
C.单置调车信号机及变通按钮
D.差置调车信号机
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A.过流保护
B.触电保护
C.电池欠压
D.短路保护
A.100
B.200
C.300
D.400
A.CDB
B.MTB
C.DOB
D.SRB
A.B1
B.B3
C.B7
D.B4
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
A.X码
B.M码
C.O1码
D.10码
A.shutdown–Fr
B.shutdown–Fw
C.shutdown–Fm
D.shutdown–Fv
A.驱动层
B.采集层
C.CPU
D.报警板
A.切换手柄不在自动位置
B.主备机通信线故障
C.STD1604I/O接口板故障
D.备机设备有故障
A.18.5KHz
B.18Hz
C.14.25KHz
D.15KHz
最新试题
对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、()登记在《行车设备检查登记簿》内,作为原始记录备查。
对单线地下区间,当无构筑物或设备时,隧道结构与设备限界之间的距离不应小于();当有构筑物或设备时,设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于()。
通信电源应具有集中监控管理功能,并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电;通信电源的后备供电时间不应少于();通信接地系统应保证人身和通信设备的安全,并应保证通信设备的正常工作。
车站环境和设备的管理不具备下列功能()
对带有()V及其以上电压的设备进行工作时,应切断电源;设备停电作业时,须派专人负责断电,并取下保险和悬挂停电作业牌。
电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定,落实安全责任,对有可能影响其他部门设备安全的,应联系有关单位,()整治。
车站应满足预测客流的需求,应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理,并应具有良好的()等设施,为乘客提供安全的候车、乘车环境。
()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。
对双线区间,当两线间无建(构)筑物时,两条线设备限界之间的安全间隙不应小于()。
高处作业是指凡距坠落高度基准面()m及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。