A.咽喉区道岔群数目较大
B.咽喉区道岔群数目较小
C.咽喉区距离较短
D.咽喉区距离较长
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A.E、P、C端分别接被测物接地极E,电位探棒P和电流探棒C
B.E、P、C端分别接被电位探棒E,电流探棒P和测物接地极C
C.E、P、C端分别接被电流探棒E,电位探棒P和测物接地极C
D.E、P、C端分别接被测物接地极E,电流探棒P和电位探棒C
A.联锁关系
B.联系电路
C.配线
D.对地绝缘
A.10A
B.12A
C.14A
D.8A
A.检查道岔位置
B.参与道岔位置检查
C.区分站场形状
D.检查敌对进路
A.1种
B.2种
C.3种
D.4种
A.同心
B.单位
C.星绞
D.束绞
A.坐标位置
B.安装方式
C.排列顺序
D.所用材料
A.15
B.20
C.25
D.30
A.20M
B.23M
C.25M
D.27M
A.16芯
B.64芯
C.28芯
D.32芯
最新试题
信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行()集中销毁制度。
在安全工作领域,指出“每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”的是()。
全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在()。
对双线区间,当两线间无建(构)筑物时,两条线设备限界之间的安全间隙不应小于()。
车站环境和设备的管理不具备下列功能()
在必须横越线路或在线路中心行走时,应注意()。
对带有()V及其以上电压的设备进行工作时,应切断电源;设备停电作业时,须派专人负责断电,并取下保险和悬挂停电作业牌。
()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。
电务部门应加强安全基础建设,强化专业技术管理,严格执行规章制度、技术标准和操作规程,认真落实()作业程序,保证行车、设备及人身安全。
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现,城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越()