各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存，组装使用时间距制造时间不超过（）个月。

库列检对检修后的本属旅客列车，须保证在下（）次入库检修前不发生责任行车设备故障和事故。

客车辅（A1）修落成交验前、客车摘车临修分解或更换制动部件及管系恢复后，须进行制动机（）。

钩尾框磨耗运用限度不大于（）mm。

客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下：标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

中间体是分配阀的主要部件之一，它用（）制成长方形结构。

检修、（）过程中，须用外套式防护件（含金属螺堵）对空气制动装置零部件开放的管口、孔洞进行防护。

紧急制动阀的用途是在列车运行途中，遇有紧急情况，需要立即（）时，可由行车有关人员在客车内拉动紧急制动阀，使列车停车。

客车运用限度规定轮对外侧辗宽运用限度小于等于（）mm。

库列检实施折返检修时，处理车辆乘务员交修的“车统-（）”故障。