A.违章行车是行车事故的结果
B.每一次违章必定立即产生事故
C.任何违章行车所产生的不良后果与危害的程度都是相同的
D.违章行车是行车事故的源头
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A.标准化
B.计算机
C.自动控制
D.行车作业
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B.处理情况
C.行车管理
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A.3
B.6
C.9
D.12
A.海恩法则
B.墨菲定理
C.冰山理论
D.干酪模型
A.作业负责人
B.异站销记的车站
C.行调
D.防护员
A.行车设施设备
B.行车组织规程
C.供电设备检修规程
D.一般故障处理和应急处理
A.口头
B.书面
C.电子
D.实时
A.运转值班员
B.信号楼值班员
C.试车负责人
D.乘务班组
A.第一次通车调试前,第一次通车调试前
B.试运营前,试运营前
C.正式开通前,正式开通前
D.载客试验,载客试验
A.一
B.二
C.三
D.四
最新试题
在()状态下,应确认列车在车站停止时,才能开启车门;列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭。
在正常工作模式时,()应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。
信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行()集中销毁制度。
城市轨道交通应配置()。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时,尚应具有人工控制功能。
以下选项关于违章行车的危害性描述正确的是()。
列车驾驶员离开驾驶岗位连续()个月以上,应经过学习考试,合格后方可继续上岗。
设备和器材投入使用前,电务段必须按标准对产品技术性能、()及外观等进行检查、测试,合格的方可使用。
()应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
在必须横越线路或在线路中心行走时,应注意()。
全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在()。