A.制动
B.正常运行
C.停车
D.高速运行
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A.安装位置
B.外形尺寸
C.机械结构
D.电路结构
A.技术指标
B.说明书
C.集装箱
D.生产厂家
A.人员
B.平交道状态
C.车辆动态
D.道岔
A.统一销售
B.统一回收
C.统一转运
D.统一分配
A.36
B.220
C.380
D.1000
A.36
B.220
C.380
D.1500
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.单独进行
B.共同进行
C.延期进行
D.暂停进行
A.违章行车是行车事故的结果
B.每一次违章必定立即产生事故
C.任何违章行车所产生的不良后果与危害的程度都是相同的
D.违章行车是行车事故的源头
最新试题
()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过(),设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过()。
在轨行区作业,在停留列车前部或尾部通过时,应与其保持()m以上的距离。
对带有()V及其以上电压的设备进行工作时,应切断电源;设备停电作业时,须派专人负责断电,并取下保险和悬挂停电作业牌。
电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定,落实安全责任,对有可能影响其他部门设备安全的,应联系有关单位,()整治。
信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行()集中销毁制度。
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现,城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越()
设备和器材投入使用前,电务段必须按标准对产品技术性能、()及外观等进行检查、测试,合格的方可使用。
当车站出入口的提升高度超过()时,应设置上行自动扶梯;当车站出入口的提升高度超过()时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯,当高差超过6m时,应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时,应加设人行楼梯或备用自动扶梯。
信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变()、联锁软件等。