A.支承车辆总重
B.承受地面作用力和制动力
C.缓冲减振
D.使车轮在地面作纯滚动

A.半轴
B.驱动桥
C.驱动轮
D.钢板弹簧

A.进一步增大减速比
B.可减小主减速器的尺寸
C.增大半轴传递的扭矩
D.增大车辆离地间隙，提高通过性

A.结构上有半轴套管
B.半轴只承受扭矩
C.半轴凸缘用螺栓与轮毂连接
D.半轴折断会导致车轮飞脱

A.左右驱动轮与地面间阻力矩大小依然相等；
B.左右半轴出现转速差
C.半轴齿轮与差速器壳间无相对转动
D.行星齿轮只随差速器壳公转，无自转

A.行星齿轮轴
B.行星齿轮
C.半轴
D.半轴齿轮

A.主动锥齿轮轴承预紧度
B.中间轴轴承预紧度
C.齿轮副啮合间隙
D.齿轮啮合印痕

A.串联使用两个万向节
B.传动轴两端节叉在同一平面内
C.必须使用中间支承
D.传动轴与输入轴、输出轴的夹角相等

A.将动力传递给驱动轮
B.实现不同的传动比
C.减速增扭
D.改变传动方向90°

A.中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴
B.中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接
C.通常由钢板卷焊而成
D.其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段