运行中随时注意观察列车显示屏信息、各指示灯、仪表显示和开关的状态，发生故障时应立即停车处理。

列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

列车越过停车标需要退回车站时，须将方向手柄打在向后位，停稳后无需恢复，手动开门，屏蔽门车门会联动。

列车运行中司机应认真了望前方进路，确认有无异物侵限以及接触网、轨旁设备状态是否异常。

列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）（或URM）模式驾驶缓解列车。

尾端墙处，手指DMI，确认DMI（）图标及列车制动状态，口呼“对标停车”。

列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。

RM切换到ATPM，ATPM模式有效后，不停车自动升级转换。

首、末班车需严格按照（）规定的时间运营，不得跳停，应做到首班车不晚发，末班车不早发。

当行调令司机退行时，司机不需换端。