A.货物绑扎
B.海图改正
C.关闭舱盖
D.装卸危险货物
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根据ISM规则，公司应当保证（）。
Ⅰ．为船舶配备合格、持证并健康的船员；
Ⅱ．新聘人员和新调至该岗位人员适当熟悉其职责；
Ⅲ．与安全管理体系有关的所有人员对有关规定、规则和指南有充分的理解；
Ⅳ．使船上人员借此能够获得以一种工作语言或他们懂得的其他语言书写的有关安全管理体系的信息。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.操作性
B.ISM规则符合性
C.海事劳工标准
D.船舶卫生状况
根据IMO的“港口国监督程序”，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。
Ⅰ．检查结果；
Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；
Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施；
Ⅳ．港口国检察官对缺陷纠正的建议。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.0.05mg/l
B.0.08mg/l
C.0.25mg/l
D.0.50mg/l
A.尽管允许例外，但在任何7天内的休息时间不得少于70小时
B.每周休息时间的例外，不应超过连续两个星期
C.在船上连续两次例外时间的间隔不应少于该例外持续时间的两倍
D.任何24小时内最少10小时的休息时间可以分成为不超过3个时间段，其中一段至少为6个小时，而另外两个时间段均不应少于2个小时
根据STCW公约马尼拉修正案的规定，当船舶（）时，缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。
Ⅰ．发生碰撞、搁浅或触礁；
Ⅱ．在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物；
Ⅲ．被以不稳定或不安全方式操纵；
Ⅳ．出现货损货差。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.机舱
B.起居场所
C.驾驶室
D.船长室
A.船东不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
B.船东可以限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
C.租船人不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
D.与船舶有关的各方均不得限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
A.船长在开航前应确保预定航程已根据有关区域的相应海图和航海出版物作了计划
B.船长应根据有关区域的相应海图和航海出版物亲自设计计划航线
C.计划航线应确保有足够的海上空间作为船舶全航程的安全通道
D.计划航线应考虑所有已知的航行危险和不利的天气条件
根据SOLAS公约，下列有关引航员软梯，表述正确的是（）。
Ⅰ．夜间应备有照明灯光；
Ⅱ．应有一个带自亮浮灯的救生圈；
Ⅲ．应有一根撇缆绳；
Ⅳ．从海面到登船入口的距离不超过10m时可单独使用软梯。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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回声测深仪不用时应存在（）
全球卫星定位系统（GPS）当出现（）时能报警。
（）可用于冲洗甲板、锚链。
在船舶发生海损事故而是舱室进水时，（）可作为辅助排水设备进行排水。
（）可调节舱内湿度和温度。
忌潮湿的货物不能与散发水分的货物（谷物、木材、水果和矿石等）（）装载。
全球卫星定位系统（GPS）能提供（）。
载荷的水平纵移可使船舶产生（），通过载荷的水平纵移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以调整。
下列（）不属于船舶通风方式。
集装箱船在横风作用下，以静稳性曲线上求得的静倾角应不大于干舷甲板入水角，且不超过（）。