A.2009年1月1日或以后建造的400总吨及以上的新船
B.2009年1月1日或以后建造的小于400总吨但核定载运15以上的新船
C.自2014年1月1日起，400总吨及以上的现有船舶
D.自2014年1月1日起，小于400总吨但核定载运15以上的现有船舶
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A.只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验
B.核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验
C.核对后，如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，应重新进行倾斜试验
D.核对后，如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.01L（L为船舶垂线间长）时，应重新进行倾斜试验
A.奈伏泰斯接收机
B.船舶地面站
C.卫星紧急无线电示位标
D.甚高频紧急无线电示位标
A.该船装设有钢质舱口盖
B.该货船的装货处所，专门装运矿砂、煤、谷物、没有干透的木料较小失火危险的各种货物
C.具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有限设施。
D.布置有容量至少为135L的经认可的泡沫灭火器
A.所有设有舷窗的处所
B.干舷甲板以下处所的
C.第一层封闭上层建筑内的处所
D.稳性计算中计入浮力的第一层甲板室
A.正确，吃水最多可达夏季淡水载重线
B.不正确，吃水最多可达热带淡水载重线
C.不正确，吃水最多可达夏季载重线
D.准确，吃水最多可达热带载重线
A.货舱安装抽烟探火系统，并能在驾驶室提供声光报警
B.货舱仅用于装运矿砂、煤、谷物、没干透的木料和不燃货物或较小失火危险的各种货物，并在证书上注明上述货物种类。
C.具有关闭货舱的所有通风导管和其它一切通向货舱的开口的设施
D.钢制舱口盖。
A.只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验
B.核对后，如空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，重新进行倾斜试验
C.核对后，如空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超0.01L（L为船舶垂线间长）时，重新进行倾斜试验
D.核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验
A.海上特种用途船安全证书
B.海上船舶防止油污证书
C.海上船舶危险货物适装证书
D.海上船舶散装运输危险化学品适装证书
A.船员居住处所及工作处所，以及乘客的公共处所、服务处所、医务处所和走廊
B.自居住甲板的地板上表面量至上层甲板横梁或天花板下表面的高度不足1.9m的舱室
C.防撞舱壁及其延伸线之前的处所；在起锚机或起锚绞盘前面的处所
D.未用固定舱壁与机舱口、厨房、浴室、洗衣室以及其他类似舱室隔开的处所
A.航行设备应设有防止过电流、过电压、电源瞬变和偶然的极性反接影响的保护装置
B.航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电
C.应提供措施使设备的裸露金属部件接地，但不应造成任何电源端子的接地
D.应采取一切步骤保证设备辐射的电磁射频能量对人体无害
最新试题
验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验，现场勘查后，王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查，而船东说明该船为新船，第一次特检且在周年前检验，不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理？
某船厂新建造的一艘5000吨沿海集装箱船，主机额定功率为1765KW，齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为齿轮箱除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警，请问该验船师的要求是否正确，为什么？
《船舶检验机构执业道德准则》中，船舶检验机构的法定义务是什么？
验船师王某对，船长100米的油船执行换证检验，而船东在未做任何措施进船坞立即要求王某检验，验船师王某予以回绝，请问王某是否做法妥当，简述理由。
验船师在对一艘航行于遮蔽航区的客船进行检验时，发现该客船仅配备一台发电机组，且该船消防泵仅依靠电力驱动，于是验船师要求该船船东为船舶增配一台同容量的发电机组与原发电机组互为备用。但船东提出该船航行于遮蔽航区，且一台发电机已能满足船舶各种工况的需求，所以配备一台发电机组即可。请问验船师与船东哪一位的说法正确？为什么？
在乘客定额证书中，将国内航行客船分为哪四类？
某验船师在对一艘1000总吨的A1+A2海区航行海船进行建造检验时，发现该船配备有如下无线电设备：甚高频无线电装置1台、奈伏泰斯接收机1台、卫星紧急无线电示位标1台、中频无线电装置、救生艇筏双向甚高频无线电话2只、搜救雷达应答器1只。该船配备是否符合要求？若不符合要求应如何配备？
应依据哪些因素核定乘客定额？
某03年6月建造总吨位499一般干货船，在06年营运检验时船东改木质风雨密货舱盖为钢质风雨密货舱盖，验船师只对证书做了签署，并未做其他方面的工作。请问这样的做法对吗？如果不对该怎么做？
布置新安装具有区域编制识别功能的探火系统有什么要求？