A.一次签证/长期有效
B.定期签证/长期有效
C.一次签证/5年
D.定期签证/90天
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A.中华人民共和国船舶检验局/长期有效
B.船籍港港务监督(海事局)核发/同国籍证书,也是5年
C.船籍港港务监督(海事局)核发/长期有效
D.中华人民共和国船舶检验局/5年,但每年必须审签
船舶航行必须持有的法定记录簿有多种,需轮机部填写了有:()
①轮机日志、车钟记录簿
②油类记录簿
③船舶垃圾记录簿
④船舶航行签证簿
A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+④
D.①+②+③+④
A.船舶安全检查记录簿/船舶保存3年
B.船舶签证簿/船舶或船舶所有人保存3年
C.油类记录簿/船舶保存6年
D.垃圾记录簿/船舶保存3年
1993年7月1日实施的《中华人民共和国船舶签证规则》规定,申请船舶出港签证的中国籍船舶,必须处于适航状态,在下列条件中正确的是:()
①持有没有缺陷的《亚太地区港口国监督检查报告》
②按国家规定必须投保船舶险的船舶,应持有有效的保险文件或证明文件
③按规定配备足够保证船舶安全航行的船员
A.①+③
B.①+②+③
C.②+③
D.仅③对
1990年实施的《海上交通事故调查处理条例》发生海上交通事故,正确的报告程序是:()
①立即以最有效手段向就近港监口头报告即扼要报告
②在港区水域内的事故,48小时内向当地港监提交书面报告
③在港区水域外的事故,到达船籍港24小时内向当地港监提交书面报告
④在港区水域外的事故,到我国第一港口48小时内向当地港监提交书面报告
A.①和②对
B.①和③对
C.①、②和③对
D.①和④对
A.船舶检验局
B.公安消防监督机关
C.船级社
D.港监
A.在航行中主机曲轴箱爆炸,当值人员应迅速启动应急消防泵降温
B.主配电板着火,当值人员应首先迅速释放风油应急切断开关,采取封舱灭火
C.机舱着火如需以CO2灭火,轮机长应指挥作好封舱工作,确认人员撤离即可通知释放
D.在航行中如遇主机扫气箱火烧,当值人员应马上开启CO2灭火系统
A.足够的粘度,保证密封和承压
B.不含碱性添加剂,不会腐蚀密封圈
C.粘度大、抗氧化安定性好,不含碱性添加剂
D.抗泡沫性能好,含有防腐蚀添加剂
中远关于船舶物料管理办法规定:()
①轮机部锅炉用的化学药剂是物料费用
②主机燃油添加剂属物料费
③锅炉本体所有阀门属修理费
④尾轴密封装置属修理费
A.①和②对
B.①、②、③对
C.①、②、④对
D.①、②、③、④都对
A.锅炉本体上的所有阀门均属备件费
B.主、副机增压器的轴承、尾轴密封圈属修理费
C.坞修用的锌板属修理费,200毫米的以下的阀门属物料费
D.主、副机转速表及各种常规温度表属物料费
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按SOLAS公约规定,船舶每次进行的消防演习必须包括:()①检查演习区内的水密门、防火门、通风系统的挡火风闸②5分钟内启动消防泵供水,至少有一支水枪射程不得小于12米③检查供弃船用的必要设备④检查消防员装备及个人救助设备
在船舶保险中除合同另有规定外,在何种情况下保险人不负责赔偿责任?()
航运市场活动是以供给配合需求而展开的,在一定条件下()决定船舶吨海里的供给量,同理()决定货运吨海里的需求量。
不符合MARPOL73/781992年修正案第16条关于“排油监控系统和滤油设备”规定的是()
根据东京备忘录,实施PSC检查时选择的重点检查对象是()①旧船;②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6个月内未经任何当局检查的船舶。
船舶在何种情况下,必须申请船级检验:()Ⅰ、更改船东Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航区改为无限航区
船舶在海上运输中,如发生海事争议可通过诉讼、仲裁、调解等途径解决,属于合同关系的海事诉讼有()
国际航运市场的相关市场就是下列所说的市场:()I、是以运输旅客,货物为服务对象Ⅱ、以提供劳务为服务对象
船舶发生海损,必须同时具备()等条件才能提出海事请求。①合法权益人受到非法侵害的实际情况②对人身损害必须完全是过失责任而不是违法行为③行为人的违法或过失导致财产损失或人身伤亡,构成损害行为④责任方的损害行为与损害结果的客观联系
《船舶最低配员证书》有效期的截止日期与()有效期的截止日期相同。