我国的大型钢轨车起步于（）年代，在实验室内达到了78Km/h不漏检的好成绩。

扫查架扫查轨头至轨底间轨腰投影范围的焊缝时，应对焊缝全宽度进行分段扫查，每段的宽度一般不应大于（）

在轨底角探伤中，油质较厚和油污堆积于探头前沿时，会显示（）的回波。

纵向裂纹长度的判断可采用（）进行判断。

探伤执机人员应符合规定，还须取得相应的资格证书。

钢轨手工检查“敲”的过程中的“吸锤现象”是指钢轨产生漏磁场，吸附检查锤。

X-Fire探轮中主要有（）通道。

在冬天，早晚温差大，伤损发展迅速，手工检查意义不大。

钢轨探伤车具有许多较为完善的功能，其中较为常用显示方式分为（）

探伤车数据地面分析组应负责（），并收集复核信息，必要时现场复核。