A.增大从动轮的直径或减小主动轮的直径
B.增大压紧力
C.增大主动轮的直径或减小从动轮的直径
D.减小压紧力
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A.传动比准确
B.传动效率较高
C.圆周速度较高
D.所需压紧力小
A.增速
B.减速
C.匀加速
D.以上均不对
A.主动轮表面始终受压
B.从动轮表面始终受压
C.主动轮表面先受压后受拉,从动轮表面则反之
D.从动轮表面先受压后受拉,主动轮表面则反之
A.影响传动比的准确性
B.减轻磨损
C.提高效率
D.对传动比的准确性没有影响
A.圆柱平摩擦轮
B.圆锥摩擦轮
C.圆柱摩擦轮与圆盘
D.圆柱槽摩擦轮
A.速度损失
B.功率损失
C.传动比不准确
D.轮面严重磨损
A.几何滑动
B.打滑
C.弹性滑动
D.A+B
最新试题
一对心直动尖顶从动件偏心圆凸轮机构,O为凸轮几何中心,O1为凸轮转动中心,试求轮上B点与尖顶接触时的压力角。
()对于较复杂的凸轮轮廓曲线,也能准确地获得所需要的运动规律。
()盘形凸轮机构的压力角恒等于常数。
()从动杆的行程不能太大。
为保证滚子从动杆凸轮机构从动杆的运动规律不“失真”,滚子半径应()。
图示为一偏置直动滚子从动件盘形凸轮机构。试在图上作出并标明滚子从图示位置反转到B处与凸轮接触时,对应的凸轮转角ϕ。
若使凸轮轮廓曲线在任何位置都不变尖,也不变成叉形,则滚子半径必须()理论轮廓外凸部分的最小曲率半径。
试在图示凸轮机构中:(1)标出从动件与凸轮从接触点C到接触点D时,该凸轮转过的转角ϕ;(2)标出从动件与凸轮在D点接触的压力角α;(3)标出在D点接触时的从动件的位移s。
下述几种运动规律中,()既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击,可用于高速场合。
图示为一偏置直动滚子从动件盘形凸轮机构。试在图上:(1)画出并标明基圆r0;(2)作出并标明凸轮按ω方向转过60°后,从动件与凸轮廓线接触处的压力角α;(3)作出并标明滚子从图示位置反转到B处与凸轮接触时,对应的凸轮转角ϕ。