探伤中遇钢轨焊补时，执机人员必须“站停看波”在保持水量充足的情况下，探伤灵敏度应提高（）。

钢轨探伤车要求严格执行（）的有关标准及规定，合理设置检测参数，动态保持良好耦合，确保取得可靠的检测数据。

探伤工技师对设备调整中的（）的相关知识应了解。

探头移动过程中同时作（）转动，称为摆动扫查。

探伤中采用轨头侧面校对法，它主要适用于（）的校对。

探伤中对工件材料的（）有一定的要求。

由于各种试件的结构、质量要求不同，可能缺陷的（）不一样，因而探测面可能是试件的所有面，也可能是其中的几个面，甚至只有一个可探测面。

探伤中为了保证工件的整个被检部位有足够的声束覆盖，探头扫查线的相邻距离应小于探头的有效直径，应有探头宽度（）的重叠。

用斜探头三次波对某一厚度为15mm，焊缝宽度为44mm进行探测，应选择K值为（）的探头合适。

垂直法局部扫查即探头在整个面上按规定，并事先划出的线上移动，相邻扫查线的间距往往（）探头直径。