A.冷箱压力波动
B.系统负荷波动
C.氢气干燥器切换
D.氢气干燥器备用时未进行实气置换
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A.催化剂选择性不良
B.催化剂活性降低
C.负荷突然增大
D.氢炔比过小
A.绿油生成量加大
B.催化剂活性提高
C.催化剂选择性下降
D.乙炔加氢速度变慢
A.串级控制
B.比值控制
C.超驰控制
D.分程控制
A.进料温度变化
B.进料中CO含量变化
C.进料中乙炔含量变化
D.进料中乙烯含量变化
A.绿油生成量减少
B.催化剂活性提高
C.催化剂选择性下降
D.乙炔加氢速度变慢
A.增大氢炔比,催化剂选择性下降
B.增大氢炔比,催化剂的选择性增大
C.减小氢炔比出口乙炔可能超标
D.减小氢炔比,绿油生成量增大
A.串级
B.比值
C.超驰
D.分程
A.床层温度较高
B.出口乙炔经常超标
C.床层温升小
D.绿油生成量加大
A.加大注H2量
B.减小注H2量
C.无需调整
D.不能确定
A.反应器进料中乙炔浓度
B.反应器负荷
C.进料中丁二烯含量
D.反应器末段出口温度
最新试题
碳三加氢反应器发生飞温停车后,室外操作人员处理不当的是()。
碳三加氢反应器开车过程中,控制稀释量大小的依据是()。
碳三加氢(液相加氢)反应器开车过程中,开始配氢的条件有()。
反应器使用一段时间后,为什么要进行再生?
碳三加氢过程中温度升高时,下列说法正确的是()。
装置增减负荷时,碳二加氢反应系统应作何调整?
紧急停车后,对碳三加氢反应器的处理正确的有()。
碳三加氢反应器开车时应注意的事项有()。
在碳三液相加氢过程中,下列说法正确的是()。
碳三加氢反应器的开车前,露点要求是()。