A.排绿油
B.冲压
C.泄压
D.氮气置换
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A.反应器出口阀关闭
B.反应器入口阀关闭
C.反应器旁路阀打开
D.出口冷却器调节阀打开
A.停止丙烯产品采出
B.停止乙烯产品采出
C.停止氢气外送
D.降低反应器入口温度
A.反应器入口温度超高
B.床层温度超高
C.裂解气压缩机喘振
D.出口温度超高
A.反应器床层是否出现局部热点
B.床层温度是否超高
C.反应器压力是否降低
D.出口温度超高
A.丙烯产品停止采出
B.乙烯产品停止采出
C.停氢气外送
D.停反应器入口加热器
A.温度越低越好
B.温度越高越好
C.控制在设计温度左右
D.没有特殊要求
A.反应温度
B.反应压力
C.氢炔比
D.CO含量
A.反应器的入口温度
B.反应器床层温升
C.反应器的床层温度
D.反应器出口温度
A.配氢速度不能过快
B.要注意床层温升
C.要确认联锁投用
D.确认在线分析投用
A.联锁已投用
B.配氢速度不能太快
C.在线分析投用
D.甲烷化出口分析不合格
最新试题
装置增减负荷时,碳二加氢反应系统应作何调整?
碳三加氢反应器开车过程中,控制稀释量大小的依据是()。
紧急停车后,对碳三加氢反应器的处理正确的有()。
紧急停车后,对碳三加氢反应器的处理错误的是()。
碳三加氢反应器正常操作时,要控制的参数有()。
碳三加氢反应器开车时,下列说法不正确的是()。
紧急停车后,对碳三加氢反应器的现场处理正确的有()。
碳三加氢反应器的开车前,露点要求是()。
碳三加氢反应器开车时应注意的事项有()。
碳三加氢(液相加氢)反应器开车过程中,开始配氢的条件有()。