A、船舶的长度与速度的比值
B、船舶的速度与长度的比值
C、船舶的宽度与速度的比值
D、船舶的速度与宽度的比值
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你可能感兴趣的试题
A、安全航速
B、兼顾安全和交通效率的航速
C、保持船舶有序航行的航速
D、以上都是
A、在美国的旧金山
B、在日本的东京
C、在英国的利物浦港
D、在德国的汉堡
A、在美国的旧金山
B、在日本的东京
C、在英国的利物浦港
D、在德国的汉堡
A、19世纪中后期
B、20世纪90年代
C、1972年左右
D、20世纪中叶
A、19世纪中后期
B、1948年前后
C、1972年左右
D、20世纪90年代
A、19世纪中后期
B、1948年前后
C、1972年左右
D、20世纪90年代
A、19世纪中后期
B、1948年前后
C、1972年之前
D、中世纪
A、一定范围水域中的船舶有目的的运动和行为的总和
B、一个水域中的船舶航行
C、船舶在大洋、沿岸、狭水道、港区等的航行
D、除停泊以外的所有运动的船舶
A、①、②、⑥
B、⑤、⑥、④
C、③、①、④
D、④、③、⑤
A、Ⅰ
B、Ⅴ
C、Ⅲ
D、Ⅱ
最新试题
船舶所接收到的某船AIS信息的准确性取决于（）。
CHISREP规定，超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶，将被列在船舶报告站通报表中进行紧急呼叫。
根据《中国船舶报告系统管理规定》，加入CHISREP（中国船舶报告系统）的船舶应当按照（）中规定的报告方式、种类、格式、内容和要求进行报告。
参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，系统能迅速确定能及时提供救助支援的船舶。这是因为（）。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周围实际船舶的情况，这是因为（）。
CHISREP规定，超过规定报告时间或约定报告时间（）未报的船舶，将被列在船舶报告站通报表中进行一般呼叫。
加入CHISREP的船舶在离开中国沿海港口时向CHISREP报送航行计划报（SP）的报告时机是（）。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”的主要内容是有关（）。
为了确保AIS中船舶静态信息的正确和最新，任何时候只要需要，值班驾驶员都应检查这些数据。一般要求至少（）。
驾驶员在检查AIS中的船舶静态信息时若发现有些信息需要更改，则应（）。