燃气-蒸汽联合循环机组在进行机组超速试验前必须进行甩负荷试验。

燃气-蒸汽联合循环机组的低油压保护应该在盘车后投入。

用于并网发电的大型燃气轮机转速控制一般采用无差的转速调节系统。

动态特性是燃机调节系统的一个重要指标，一般用甩满负荷来对动态性能进行最后考核。

随着燃气初温的不断提高，现代燃气轮机都采用冷却介质来集中冷却高温零件或者遮护零件，以减少高温影响。

气体燃料的气体控制阀（流量控制阀）设计成超临界流动，通过阀门的燃料流量与阀后压力有关。

比例调节作用动作快，对干扰能及时和有很强的抑制作用，能消除静态偏差。

燃气-蒸汽联合循环机组的凝汽器真空低于凝汽器保护的设定值时，低压主蒸汽旁路阀会快速关闭。

通过监测燃气轮机的排气温度分散度可以间接预报燃机燃烧室是否正常。

大型燃气轮机的燃料控制设计中，可采用单种燃料控制，也可采用气/液混合燃料控制。