(A)2
(B)3
(C)4
(D)5
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(A)速度式
(B)容积式
(C)质量式
(D)差压式
(A)在流量计制造出后才能确定
(B)在现场安装后才能确定
(C)在流量计校验后才能确定
(D)在流量计设计时就确定了
(A)3个
(B)4个
(C)5个
(D)6个
A.罗茨
B.刮板
C.双转子
D.齿轮
(A)腰轮流量计由测量和积算两大部分组成
(B)腰轮流量计的测量部分由1对腰轮和壳体构成
(C)传动机构包括磁性联轴器(或机械密封装置)和减速、变速机构
(D)腰轮流量计的转子是1对带齿的腰形轮
(A)腰轮和壳体
(B)计量腔
(C)腰轮
(D)转子
(A)单腰轮
(B)双腰轮
(C)三腰轮
(D)2对腰轮
(A)0.05MPa
(B)0.1MPa
(C)0.3MPa
(D)0.5MPa
(A)0.02级
(B)0.2级
(C)0.05级
(D)0.01级
(A)30°;45°
(B)45°;60°
(C)45°;45°
(D)60°;60°
最新试题
由于轴计量方式的称量车辆的总重量不受秤台额定载重量的限制,因此特别适用于对车辆轴载超限检测控制中。
电子汽车衡的检定按照JJG668—90《固定式电子秤国家计量检定规程》进行检定。一般检定周期为两年。
长输管道由首站、末站和线路三部分组成。
测量在于确定量值。
称重后车辆驶下秤台,检验空秤,确认称重显示仪表回零后,方能认定称重结果有效。
关于法定计量单位的正确使用,国家计量和标准化行政部门颁布了《中华人民共和国法定计量单位使用方法》和GB3100《国际单位制及其应用》。
在刮板流量计的主体结构中,辅助驱动轮系由3个基本组件构成,即齿轮轮系、旋转轴密封(密封套)和核准器。
质量流量计的U型检测管受到的力矩与产生的扭转角及流体质量流量之间的关系,通过计算可知流体的质量流量与检测管扭转角成正比。
目前我国制造的电子汽车衡大多是选用称重传感器与称重显示控制仪表组合而成。
叶轮式质量流量计传感器内安装两个叶片倾角相同的叶轮,两个叶轮被扭簧连接起来成为一个整体。