A.作用点
B.作用线
C.作用位置
D.作用方向
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A.梁轴线伸长
B.梁轴线缩短
C.梁横截面绕轴线转动
D.梁轴线变成曲线
A.只受力
B.只受力偶
C.所受力的作用线与梁轴线垂直、力偶作用面通过梁的轴线
D.所受力的作用线与梁轴线平行、力偶作用面与梁轴线垂直
A.最大剪应力
B.最大拉应力
C.最大压应力
D.最大剪力
A.曲线
B.直线
C.均匀
D.半圆柱面
A.剪应力
B.正应力
C.剪应力和正应力
D.剪应力和挤压应力
A.内力
B.剪力
C.轴力
D.挤压力
A.轴向伸长
B.轴向缩短
C.截面相对错动
D.横截面绕轴线作相对转动
A.1m
B.1×10m
C.10×l0m
D.0.1m
A.压缩
B.拉伸
C.挤压
D.扭转
A.σjy≤[σ]
B.σ<[σjy]
C.σjy≤[σjy]
D.σjy≥[σjy]
最新试题
经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。
柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大,都不会使缸体平面翘曲变形。
高压油泵的供油量过多,则柴油机输出功率减小。
缸套和机体装配时若配合间隙过小,缸套产生微量横向摆动,使缸套台缘产生附加应力,造成疲劳损坏。
在正常环境中,柴油机燃油消耗率超出标准规定值,经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化,表明柴油机性能已变坏。
柴油机冷却液温度过高,活塞热量外传困难,而自身热负荷增加,或者活塞顶部结炭严重,活塞热量增高,易造成活塞热裂纹。
气缸套横向裂纹有可能会发生在气缸套的中部。
供油提前角过大时,柴油机高速运转排气冒黑烟,严重时会出现冒火星征状。
缸套和曲轴轴线不垂直,势必造成运转中有一附加力作用于气缸壁,从而引起气缸套内壁表面异常磨损。
调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大,将使高压油泵供油量过少,柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。