A.绞车传动轴上的链轮
B.1号钻井泵皮带轮
C.1号柴油机输出轴
D.2号钻井泵皮带轮
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A.±5mm
B.±2mm
C.±15mm
D.±0.5mm
A.50~80V
B.220V
C.110V
D.80~100V
A.80V
B.60V
C.40V
D.30V
A.电流调节
B.电压调节
C.电阻调节
D.电功调节
A.45~60V
B.60~75V
C.75~90V
D.90~105V
A.30V
B.40V
C.50V
D.60V
A.电流输出
B.电流输入
C.电流整定
D.电流调节
A.50V
B.60V
C.70V
D.80V
A.50~80V
B.60--90V
C.60~70V
D.20~30V
A.空载
B.工作
C.负载
D.输入
最新试题
缸套和曲轴轴线不垂直,势必造成运转中有一附加力作用于气缸壁,从而引起气缸套内壁表面异常磨损。
限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。
缸套和机体装配时若配合间隙过小,缸套产生微量横向摆动,使缸套台缘产生附加应力,造成疲劳损坏。
当气门在导管里咬死时,推杆下端受凸轮的推力作用而移动,但上端受到阻力不能移动,从而导致推杆弯曲变形。
冷却系统内聚集水垢严重时,将会造成柴油机过热。
柴油机供油提前角不正确,将不会引起拉缸、抱缸、烧活塞及运动件损坏等事故。
调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大,将使高压油泵供油量过少,柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。
气缸止口不平、挠曲,或缸体止口面不平,造成局部地方缸盖压不紧垫片,从而冲坏气缸垫。
气缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格,易造成柴油机拉缸。
用曲轴箱漏气仪检查测量漏气量时,如漏气量明显增大,有可能是气门漏气。