A.压力调节阀
B.滤清器
C.冷却器
D.泵
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.机油压力过高
B.空气滤清器堵塞
C.冷却水温度过低
D.机油压力过低
A.供油提前角过大
B.供油提前角过小
C.供油量太少
D.喷油器不供油
A.阻力过大
B.阻力正常
C.阻力过小
D.阻力过大或过小
A.冷却水温过高
B.冷却水温过低
C.机油压力过高
D.机油压力过低
A.进气量充足
B.机油压力不足
C.冷却水泵供水不足
D.燃油供给不足
A.畅通
B.密封
C.堵塞
D.堵塞或畅通
A.燃油压力过高
B.机油压力过低
C.机油温度过低
D.机油温度过高
A.油底壳油量不足
B.油底壳油量过多
C.调节阀调节压力过高
D.燃油温度过高
A.烧损或间隙过大
B.间隙过小
C.烧损或间隙过小
D.间隙正常
A.0.5mm
B.lmm
C.0.05mm
D.5mm
最新试题
供油提前角过大时,柴油机高速运转排气冒黑烟,严重时会出现冒火星征状。
缸套和机体装配时若配合间隙过小,缸套产生微量横向摆动,使缸套台缘产生附加应力,造成疲劳损坏。
活塞销质量不好,有可能造成其断裂。
柴油机超负荷运转或供油角太大、气缸爆发压力增加,都不会使气缸盖变形。
一个团队要求其成员有一种自制力,也就是对于现实要有一种挑战的勇气。
经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。
在正常环境中,柴油机燃油消耗率超出标准规定值,经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化,表明柴油机性能已变坏。
气缸套横向裂纹有可能会发生在气缸套的中部。
调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大,将使高压油泵供油量过少,柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。
奎杆螺栓经过反复拆装,其疲劳强度降低,再继续使用就有可能引起折断。