A.畅通
B.密封
C.堵塞
D.堵塞或畅通
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.燃油压力过高
B.机油压力过低
C.机油温度过低
D.机油温度过高
A.油底壳油量不足
B.油底壳油量过多
C.调节阀调节压力过高
D.燃油温度过高
A.烧损或间隙过大
B.间隙过小
C.烧损或间隙过小
D.间隙正常
A.0.5mm
B.lmm
C.0.05mm
D.5mm
A.2个
B.4个
C.6个
D.8个
A.距柴油机
B.距地面
C.两连接端面之间
D.距联动机
A.强度
B.刚度
C.刚度和强度
D.塑性
A.绞车传动轴上的链轮
B.1号钻井泵皮带轮
C.1号柴油机输出轴
D.2号钻井泵皮带轮
A.±5mm
B.±2mm
C.±15mm
D.±0.5mm
A.50~80V
B.220V
C.110V
D.80~100V
最新试题
在温度太低的环境中,停机后不放净冷却液(水中未加防冻液),将冻裂气缸盖。
零件测绘时,对已严重磨损和损坏的配合表面,测量时不必考虑,如有必要,可测量与其配合的零件尺寸。
供油提前角过大时,柴油机高速运转排气冒黑烟,严重时会出现冒火星征状。
发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”,使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增,将导致弹簧疲劳折断。
气缸止口不平、挠曲,或缸体止口面不平,造成局部地方缸盖压不紧垫片,从而冲坏气缸垫。
气缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格,易造成柴油机拉缸。
气动启动机叶片被杂物卡死在叶片槽内,使叶片不能甩出密封而造成漏气,将导致转子转速过高。
经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。
在正常环境中,柴油机燃油消耗率超出标准规定值,经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化,表明柴油机性能已变坏。
缸套和机体装配时若配合间隙过小,缸套产生微量横向摆动,使缸套台缘产生附加应力,造成疲劳损坏。