A.正常
B.升高
C.过低
D.忽高忽低
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A.进气压力低
B.进气道堵塞
C.进气压力高
D.转速低
A.压气机叶轮磨损
B.压气机叶轮与壳体之间间隙正常
C.压气机叶轮与壳体之间间隙大
D.压气机叶轮与壳体之间间隙过小
A.转子轴弯曲量过大
B.转子轴弯曲量过小
C.转子轴弯曲量正常
D.转子轴没有弯曲变形
A.曲轴转角
B.曲轴转速
C.活塞位置
D.工作过程
A.2500
B.2800
C.3000
D.320
A.1800
B.3400
C.1280
D.300
A.调整机油压力
B.调整供油提前角
C.调整汽缸、活塞配合间隙
D.将各缸气门间隙调整合格
A.压缩冲程的下止点
B.压缩冲程的上止点
C.排气冲程的上止点
D.排气冲程的下止点
A.严格按规定画图
B.相关零件与其关系
C.把图画得整洁
D.确定零件图的表达方案
A.测量尺寸要准确
B.可大体测量尺寸
C.可对尺寸进行估计
D.复杂结构可不考虑
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最新试题
在正常环境中,柴油机燃油消耗率超出标准规定值,经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化,表明柴油机性能已变坏。
在温度太低的环境中,停机后不放净冷却液(水中未加防冻液),将冻裂气缸盖。
气动启动机叶片被杂物卡死在叶片槽内,使叶片不能甩出密封而造成漏气,将导致转子转速过高。
高压油泵的供油量过多,则柴油机输出功率减小。
当装配活塞环时,将其开口扳得很大,将造成活塞环应力过大,则在使用中易发生折断现象。
当电动启动机轴承座孔磨损超过使用极限后,启动机运转正常,是无法启动的原因之一。
柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大,都不会使缸体平面翘曲变形。
柴油机大修时,由于磨损严重,在磨修曲轴轴颈的基础上,应按修理尺寸选用缩小的轴承。
冷却系统内聚集水垢严重时,将会造成柴油机过热。
发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”,使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增,将导致弹簧疲劳折断。