A.冷却水温过高
B.冷却水温过低
C.冷却水温正常
D.过冷
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A.机油冷却器
B.机油压力调节阀
C.蜗轮机
D.节温器
A.降低
B.忽大忽小
C.急剧升高
D.不变
A.太迟
B.忽早忽晚
C.太早
D.正常
A.不变
B.忽高忽低
C.升高
D.降低
A.排气冒黑烟
B.进气量减少
C.燃烧不良
D.润滑性能变坏
A.润滑条件恶化
B.充分改善润滑条件
C.提高输出功率
D.降低燃油消耗率
A.金属
B.柴油
C.空气
D.水
A.进气通路堵塞
B.燃油滤清器堵塞
C.空气冷却器堵塞
D.机油冷却器堵塞
A.温度高
B.压力高
C.混入水
D.压力低
A.冷却水温度低
B.冷却水温度高
C.进气压力低
D.机油黏度大
最新试题
奎杆螺栓经过反复拆装,其疲劳强度降低,再继续使用就有可能引起折断。
气门横桥与导向柱活动灵活时,极易造成摇臂被顶折断。
在正常环境中,柴油机燃油消耗率超出标准规定值,经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化,表明柴油机性能已变坏。
当组合体出现交线时,不可直接标注交线的尺寸,而应该标注截面的总体尺寸。
气缸止口不平、挠曲,或缸体止口面不平,造成局部地方缸盖压不紧垫片,从而冲坏气缸垫。
高压油泵的供油量过多,则柴油机输出功率减小。
柴油机超负荷运转或供油角太大、气缸爆发压力增加,都不会使气缸盖变形。
柴油机大修时,由于磨损严重,在磨修曲轴轴颈的基础上,应按修理尺寸选用缩小的轴承。
冷却系统内聚集水垢严重时,将会造成柴油机过热。
调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大,将使高压油泵供油量过少,柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。