经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。

调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大，将使高压油泵供油量过少，柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。

供油提前角过大时，柴油机高速运转排气冒黑烟，严重时会出现冒火星征状。

在温度太低的环境中，停机后不放净冷却液（水中未加防冻液），将冻裂气缸盖。

活塞销质量不好，有可能造成其断裂。

当组合体出现交线时，不可直接标注交线的尺寸，而应该标注截面的总体尺寸。

柴油机供油提前角不正确，将不会引起拉缸、抱缸、烧活塞及运动件损坏等事故。

气门弹簧端面不平不是造成气门卡住的原因之一。

奎杆螺栓经过反复拆装，其疲劳强度降低，再继续使用就有可能引起折断。

缸套和曲轴轴线不垂直，势必造成运转中有一附加力作用于气缸壁，从而引起气缸套内壁表面异常磨损。