活塞裙部的磨损主要是长期与气缸套内壁摩擦及使用过程中的维护保养不当所致。

限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的，在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力，因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。

徒手绘制的零件草图要求表达方案正确、尺寸完整，并注有必要的技术要求。

调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大，将使高压油泵供油量过少，柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。

缸套和机体装配时若配合间隙过小，缸套产生微量横向摆动，使缸套台缘产生附加应力，造成疲劳损坏。

柴油机供油提前角不正确，将不会引起拉缸、抱缸、烧活塞及运动件损坏等事故。

零件测绘时，对已严重磨损和损坏的配合表面，测量时不必考虑，如有必要，可测量与其配合的零件尺寸。

供油提前角过大时，柴油机高速运转排气冒黑烟，严重时会出现冒火星征状。

柴油机超负荷运转或供油角太大、气缸爆发压力增加，都不会使气缸盖变形。

柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大，都不会使缸体平面翘曲变形。