活塞裙部的磨损主要是长期与气缸套内壁摩擦及使用过程中的维护保养不当所致。

气缸止口不平、挠曲，或缸体止口面不平，造成局部地方缸盖压不紧垫片，从而冲坏气缸垫。

发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”，使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增，将导致弹簧疲劳折断。

在正常环境中，柴油机燃油消耗率超出标准规定值，经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化，表明柴油机性能已变坏。

柴油机缺水后导致机温升高，运转中突然加人冷却液，容易造成机体油、水道产生裂纹。

气缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格，易造成柴油机拉缸。

调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大，将使高压油泵供油量过少，柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。

利用砂轮磨头磨削气缸体平面翘曲变形较严重的地方时，磨削接近平整时应改用刮削方式进行细磨。

当气门在导管里咬死时，推杆下端受凸轮的推力作用而移动，但上端受到阻力不能移动，从而导致推杆弯曲变形。

奎杆螺栓经过反复拆装，其疲劳强度降低，再继续使用就有可能引起折断。