A、4个
B、3个
C、1个
D、2个
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A、(20±1)mm
B、(18±1)mm
C、(17±1)mm
D、(19±1)mm
A、130N
B、230N
C、300N
D、200N
A、1.0Mbit/s
B、1.5Mbit/s
C、2.0Mbit/s
D、0.5Mbit/s
A、160N
B、180N
C、230N
D、280N
A、190km/h
B、200km/h
C、250km/h
D、220km/h
A、TBU1和TBU2完全对称
B、TBU1,TBU2,TBU3均不对称
C、TBU1和TBU3完全对称
D、TBU2和TBU3完全对称
A、700kPa
B、400kPa
C、500kPa
D、600kPa
A、42h
B、36h
C、48h
D、24h
A、25000km
B、40000km
C、35000km
D、30000km
A、司机未按信号行车
B、线路上有异物侵限
C、车站值班员不合理的进路安排
D、道岔开启不当
最新试题
维护弓头时,在受电弓的上交叉管和车顶或底架间采用长约()的木制支撑。
CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘为()制式。
CRH2型动车组客室照明荧光灯有三种,分别是110W,()和20W。
CRH2型动车组在()装设了车内压力释放阀。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,试运行功能属于()模式。
CRH2型动车组二级检修作业时,检查接地装置碳刷长度为()以上。
CRH2型动车组()设有紧急报警按钮。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,辅助制动试验测试属于()模式。
受电弓专项检修中的绝缘检测,使用兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值,其值应在()以上。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,列车行驶状态设定属于()模式。