单项选择题CPⅢ平面控制网建立时,后方交会的相对点位精度须达到()

A、0.1mm
B、1mm
C、2mm
D、10mm


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1.单项选择题影响轨道不平顺的主要因素没有()

A、轨向
B、高低
C、温度
D、轨距

2.单项选择题下列不属于动态检测项目的是()

A、轨道几何参数
B、车体加速度参数
C、钢轨断面参数
D、钢轨硬度

3.单项选择题在道床板施工过程中,气温迅速升高或降低()时,应重新复测

A、5℃
B、10℃
C、15℃
D、20℃

4.单项选择题精调小车校准时,两次测量之和应在()以内

A、0.3mm
B、0.5mm
C、0.8mm
D、1.0mm

5.单项选择题在曲线段精调小车的双轮部分靠近()

A、高轨
B、低轨
C、任意轨
D、无法判定

6.单项选择题CPⅢ控制网采用独立自由网,点间距离为()

A、10~20m
B、50~60m
C、120~130m
D、180~200m

7.单项选择题轨道静态检测中,轨底外侧与轨距块缝隙允许偏差()

A、0.5mm
B、1mm
C、1.2mm
D、1.5mm

8.单项选择题轨道静态检测中,轨距允许偏差()

A、±2mm
B、±1.5mm
C、±1mm
D、±0.5mm

10.单项选择题轨枕外形尺寸检查有()项。

A、5项
B、7项
C、9项

最新试题

隧道变形测量应在隧道主体工程完工后进行,即隧道仰拱已经填充,隧道二次衬砌已经完成,变形观测期一般不应少于()个月。

题型:单项选择题

精调时必须对工具轨轨面上残留混凝土渣子清理干净,并将轨检小车车轮上的灰尘()

题型:填空题

混凝土初凝后,应及时进行复测,复测时应将轨检小车从施工模式转换为轨检模式。

题型:判断题

自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。

题型:单项选择题

在施工过程中,特别是精调过程中,轨道几何状态测量仪在()和气流的影响下会出现数据的跳动,施工时测量人员不能凭经验定数据,一定待数据稳定后再进行施工,不能盲目追求高效率。

题型:填空题

轨排粗调后的允许偏差为:中线2mm,高程()mm。

题型:单项选择题

加密CPⅡ、CPⅢ点埋设时,预埋件顶端应高出结构物表面()mm。

题型:单项选择题

隧道大于1500m时,需在洞内加密高程控制点,加密高程点埋设在隧道水沟电缆槽隔墙上,约()km左右埋设一个。

题型:单项选择题

无砟轨道底座(支承层)中线放样允许偏差()mm。

题型:单项选择题

路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上,路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣,隧道段埋设在隧道侧壁上,水沟电缆槽顶面以上()m处。

题型:单项选择题