轨排粗调后的允许偏差为：中线2mm，高程（）mm。

如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过（）米或轨检小车临近全站仪时倾角过大，没有及时将小车棱镜调向全站仪，极易造成搭接高程误差超限。

加密CPⅢ点埋设时，预埋件顶端宜竖直上翘（）mm，以便于标志的应用与防护。

输入轨检小车左右线参数必须经过（），确认无误后方可使用。

精调作业前对轨道板进行粗调。首先在轨道板左、右两侧的预埋套管上安装精调支座（精调爪），每块板（）个支座。

无砟轨道底座（支承层）中线放样允许偏差（）mm。

混凝土初凝后，应及时进行复测，复测时应将轨检小车从施工模式转换为轨检模式。

隧道变形测量应在隧道主体工程完工后进行，即隧道仰拱已经填充，隧道二次衬砌已经完成，变形观测期一般不应少于（）个月。

桥梁段加密CPⅡ应埋设在桥梁双固定端固定支座上方防撞墙上或路基接触网基础上专门设置的立柱上；隧道大于（）m时，需在洞内加密CPⅡ。

轨道板精调后，禁止人员踩踏，并尽量在（）h内完成自密实混凝土灌注。