A、20
B、10
C、5
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A、25
B、40
C、50
A、5
B、8
C、10
A、50
B、80
C、90
A、1~5mm
B、5~10mm
C、10~20mm
A、10
B、30
C、40
A、超出轨道板边1cm
B、缩进轨道板边1cm
C、与轨道板边平齐
A、30
B、40
C、50
A、2
B、5
C、10
A、30
B、50
C、80
A、-10
B、-5
C、0
D、5
最新试题
两个作业段落合拢时,最后约()m范围内应兼顾搭接控制,确保线性平顺。
轨道板粗铺前,应对底座板进行铺板线放样及高程检测,确保底座板高程误差在()mm范围内,如不满足应在粗铺前进行处理。
若延续已精调的轨道板连续作业,须对上一块轨道板进行搭接复核测量,当相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差不大于()mm时,再精调下一块轨道板。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
在施工过程中,特别是精调过程中,轨道几何状态测量仪在()和气流的影响下会出现数据的跳动,施工时测量人员不能凭经验定数据,一定待数据稳定后再进行施工,不能盲目追求高效率。
自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。
轨道板粗铺时位置偏差纵向不大于10mm,横向不应大于精调器支架横向调整行程的()。
轨排精调后的允许偏差为:轨道中线、轨顶高程均不应大于()mm。
路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上,路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣,隧道段埋设在隧道侧壁上,水沟电缆槽顶面以上()m处。
无砟轨道底座(支承层)混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ,采用全站仪自由设站极坐标法测设,每一设站放样距离不应大于()m。