精调轨道板与灌注轨道板前的温差超过（）℃，应予以复测。

加密CPⅢ点埋设时，预埋件顶端宜竖直上翘（）mm，以便于标志的应用与防护。

若延续已精调的轨道板连续作业，须对上一块轨道板进行搭接复核测量，当相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差不大于（）mm时，再精调下一块轨道板。

精调时必须对工具轨轨面上残留混凝土渣子清理干净，并将轨检小车车轮上的灰尘（）

在施工过程中，特别是精调过程中，轨道几何状态测量仪在（）和气流的影响下会出现数据的跳动，施工时测量人员不能凭经验定数据，一定待数据稳定后再进行施工，不能盲目追求高效率。

轨排精调过程中除轨检车操作人员外，轨排上（）

无砟轨道底座（支承层）混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ，采用全站仪自由设站极坐标法测设，每一设站放样距离不应大于（）m。

自由设站时，务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于（）个，每次精调时应记录自由设站信息备查，便于精调误差偏大时分析原因。

轨道板粗铺前，应对底座板进行铺板线放样及高程检测，确保底座板高程误差在（）mm范围内，如不满足应在粗铺前进行处理。

轨道板粗铺时位置偏差纵向不大于10mm，横向不应大于精调器支架横向调整行程的（）。