路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上，路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣，隧道段埋设在隧道侧壁上，水沟电缆槽顶面以上（）m处。

混凝土初凝后，应及时进行复测，复测时应将轨检小车从施工模式转换为轨检模式。

轨道板粗铺时位置偏差纵向不大于10mm，横向不应大于精调器支架横向调整行程的（）。

轨排精调过程中除轨检车操作人员外，轨排上（）

桥梁段加密CPⅡ应埋设在桥梁双固定端固定支座上方防撞墙上或路基接触网基础上专门设置的立柱上；隧道大于（）m时，需在洞内加密CPⅡ。

两个作业段落合拢时，最后约（）m范围内应兼顾搭接控制，确保线性平顺。

轨排精调后的允许偏差为：轨道中线、轨顶高程均不应大于（）mm。

在施工过程中，特别是精调过程中，轨道几何状态测量仪在（）和气流的影响下会出现数据的跳动，施工时测量人员不能凭经验定数据，一定待数据稳定后再进行施工，不能盲目追求高效率。

精调复测后长时间未浇筑混凝土的轨排，重新浇筑前应再次进行精调复测，复测设站位置及采用的CPⅢ控制点应（），避免复测结果与精调数据发生系统偏差。

无砟轨道底座（支承层）中线放样允许偏差（）mm。