驼峰溜放部分是指由（）（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到（）或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

关于枢纽客车整备所配置的说法，不正确的是（）

关于中间站的改建，加铺到发线时，应该尽可能向站房（）侧发展。

高速铁路引入既有枢纽的方式中，并行引入方式的优点不包括（）。

横列式会让站如设一条到发线时，到发线一般应设在站房（）侧。

枢纽线路引入方式一般有（）几种。

溜车不利条件是指车辆的（）和风阻力之和最大的溜放条件。

车辆溜放过程所受阻力包括（）、制动力以及起动阻力等。

高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。

车站改编能力由（）和（）组成。