一般ATO控车的情况下会优先使用全自动报站。

单节TMc车上两台24V电源模块对车辆左右前照灯采用分开供电模式。

对于非对称布置编组列车（如3M2T）较多地采用单元式集中供电方式。

车载蓄电池组在车辆供电系统发生故障时刻为应急照明、乘客信息系统以及通风装置提供电力，保障旅客安全。

隔离变压器通过不同的匝数比，分为两路输出的次级绕组，同时可以实现网压与车辆电压的电气隔离。

当辅助电源系统母线电流传感器检测到母线电流大于等于340A后，封锁IGBT脉冲并断开主接触器与输出接触器。

当辅助电源输出电流有效值大于400A时，封锁IGBT脉冲并断开主接触器与预充电接触器。

空调机组的回风口及新风口均设有空气过滤网，过滤网污染会使通风机的通风量减少，制冷量不足，严重时会导致蒸发器表面的凝结水被通风机吹入车内风道，因此必须定期更换和清洗空气过滤网。

辅助电源系统轻微故障发生时，系统封锁IGBT脉冲断开主接触器、输出接触器，当故障消除后，辅助电源重新启动，自动复位。

辅助逆变器漏电保护装置用来检测交流负载上的单相接地故障。