判断题一般ATO控车的情况下会优先使用全自动报站。
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不同的温度以及不同倍数额定容量放电的情况下,蓄电池放电电压下降的速度不同。
题型:判断题
辅助供电网络中压(AC380V/220V)主要为车辆空调、空气压缩机、风机等大功率负载供电。
题型:判断题
辅助供电网络低压(DC110V/24V)主要为开关车门、蓄电池充电、列车监视系统、乘客信息显示系统及各系统控制电路、车载信号和通信设备供电。
题型:判断题
辅助电源系统轻微故障发生时,系统封锁IGBT脉冲断开主接触器、输出接触器,当故障消除后,辅助电源重新启动,自动复位。
题型:判断题
当辅助电源系统母线电流传感器检测到母线电流大于等于340A后,封锁IGBT脉冲并断开主接触器与输出接触器。
题型:判断题
一般ATO控车的情况下会优先使用全自动报站。
题型:判断题
液路电磁阀安置在冷凝器出口,控制制冷系统管路中液体的通或断,配合压缩机的停开而自动接通和切断液体流通。
题型:判断题
交叉集中供电车辆当有一台辅助逆变器故障时,每辆车的一半负载自动停止工作,只需将故障侧逆变器输出接触器切断,不必采取任何转换措施。
题型:判断题
当辅助电源输出电流有效值大于400A时,封锁IGBT脉冲并断开主接触器与预充电接触器。
题型:判断题
对于2M2T、3M3T或4M2T编组的列车既可以用单元式,也可以用交叉式集中供电。
题型:判断题