当乘客触发紧急报警器并接通报警、车门出现紧急解锁、客室出现烟火报警后，监视显示器的视频画面将自动切换至报警事件所在车厢与接通报警器同位侧的摄像机通道。

辅助电源系统严重故障发生时，辅助电源直接隔离，封锁IGBT脉冲，断开主接触器、输出接触器，此时需要通过复位命令解除辅助电源隔离状态。

当辅助电源系统检测到相间输出电压有效值偏差大于等于30V时，封锁IGBT脉冲并断开主接触器与输出接触器，直接隔离该台辅助电源。

空调采用下送下回方式，空调机组处理后的空气经贯穿整节车厢的风道和均匀分布的出风口送入客室。

液路电磁阀安置在冷凝器出口，控制制冷系统管路中液体的通或断，配合压缩机的停开而自动接通和切断液体流通。

TCMS采集司控器的牵引、制动指令都是高电平有效。

对于2M2T、3M3T或4M2T编组的列车既可以用单元式，也可以用交叉式集中供电。

车载蓄电池组在车辆供电系统发生故障时刻为应急照明、乘客信息系统以及通风装置提供电力，保障旅客安全。

辅助逆变器冷却装置主要有自然风冷冷却、强迫风冷与水冷三种形式，其中较为常用的为强迫风冷，冷却风扇动力来自于DC110V输出。

冷凝风机从空调上方吸入环境空气，与冷凝器进行热交换，然后从空调机组两侧排出。