TCMS采集司控器的牵引、制动指令都是高电平有效。

对于非对称布置编组列车（如3M2T）较多地采用单元式集中供电方式。

当辅助电源输出电流有效值大于400A时，封锁IGBT脉冲并断开主接触器与预充电接触器。

当乘客触发紧急报警器并接通报警、车门出现紧急解锁、客室出现烟火报警后，监视显示器的视频画面将自动切换至报警事件所在车厢与接通报警器同位侧的摄像机通道。

当辅助电源系统母线电流传感器检测到母线电流大于等于340A后，封锁IGBT脉冲并断开主接触器与输出接触器。

对于2M2T、3M3T或4M2T编组的列车既可以用单元式，也可以用交叉式集中供电。

三相AC380V电源为列车空调、司机室电热采暖、空气压缩机、制动电阻风机等设备供电。

为防止管路泄漏，在每个电池模块的液压进出口处均设有ABS管嘴。

当辅助电源系统检测到相间输出电压有效值偏差大于等于30V时，封锁IGBT脉冲并断开主接触器与输出接触器，直接隔离该台辅助电源。

低倍率蓄电池允许的放电电流较小，高倍率蓄电池允许的放电电流较大。