A.防止活塞超过“最大升程”
B.防止损坏上下密封环
C.给螺栓提供一定的收缩量
D.防止活塞超过“最大升程”和给螺栓提供一定的收缩量
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A.受拉
B.产生变形
C.产生弹性变形
D.产生塑性变形
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ
A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫芦吊拉
C.松开管件另一端法兰的连接螺栓
D.用螺丝刀或细杆插入螺栓孔扳
A.磨合试验
B.正倒车试验
C.水压试验
D.负荷试验
A.查找漏装部位重新进行安装
B.保存起来,下次吊缸时再补装
C.报废处理
D.以上均可
A.允许调换活塞环的安装位置
B.测量主轴颈下沉量
C.开口销、锁紧垫片、弹簧垫片等防松零件应按规定的尺寸规格装妥
D.安装中需锤击时,采用木槌或软金属棒
A.装配过程中,随时检查零件的灵活性和密封性
B.应按规定的预紧顺序和预紧力安装气缸盖螺栓
C.金属垫片和非金属垫均可继续使用
D.只需对连杆螺栓进行磁粉探伤,不必检测其长度
A.不允许调换活塞运动部件的缸号
B.有记号或有安装方向的不得装错与装反
C.不允许漏装零件
D.必须换新填料函
A.该缸的缸头螺栓/拆掉该缸部分缸头螺栓
B.相邻缸的缸头螺栓/拆掉部分缸头螺栓
C.排气侧的管件/拆掉相应的管件
D.该缸的缸头螺栓/拆掉该缸全部缸头螺栓
A.测量缸套直径
B.观察缸套表面
C.疏通注油孔及注油器
D.清理气缸套冷却水腔水垢
最新试题
筒状活塞式柴油机活塞运动部件平台检验相对位置的技术要求是()。
保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置,实质上是要()。
下列()情况下,必须对活塞运动部件进行校中。
新造柴油机的活塞运动部件装船前还要在车间平台检验其相互位置的精度,目的是()。
下列检验中,属于活塞运动部件平台检验的项目是()。
柴油机纵向校中是指在()上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。
测量发现,活塞在气缸中发生倾斜,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞在气缸中分别偏向一侧,活塞与气缸左、右方向上的间隙不等,这是由于()原因造成的。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在()方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的()间隙符合要求。
在平台上用Ⅴ形铁支承活塞杆,检查活塞与活塞杆同轴度时,活塞转动一周,测得()径向跳动即为同轴度误差。
活塞运动部件失中的原因主要是()。