A.导板发生上下方向倾斜
B.导板发生左右方向倾斜
C.导板与气缸中心线距离过大或过小
D.滑块与活塞中心线距离过大或过小
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A.导板倾斜
B.导板与气缸中心线距离过大或过小
C.导板与活塞中心线的距离过大或过小
D.滑块与气缸中心线距离过大或过小
A.活塞环折断
B.敲缸、拉缸
C.自动停车
D.功率不足
A.配合件磨损
B.发生故障
C.装配精度低
D.零部件制造精度低
A.零部件失效
B.活塞运动部件与固定件相互位置异常
C.活塞运动部件与固定件装配精度下降
D.产生拉缸故障
A.裙部/两边最小
B.裙部减摩环/单边最小
C.裙部刮油环/两边最大
D.头部/单边最大
A.该处总间隙的20%
B.该处总间隙的25%
C.说明书规定极限值的20%
D.说明书规定极限值的25%
A.该处总间隙的30%
B.该处总间隙的20%
C.说明书规定极限值的30%
D.说明书规定极限值的20%
A.该处总间隙的30%
B.说明书规定极限值的30%
C.该处总间隙的20%
D.说明书规定极限值的20%
A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转
A.柴油机首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.气缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向
最新试题
活塞运动部件平台检验使用最多的量具是()。
下列()情况下,必须对活塞运动部件进行校中。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在()方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的()间隙符合要求。
十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下,活塞()与气缸内孔()间隙。
船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了()。
当十字头式柴油机缸径<700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
柴油机纵向校中是指在()上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。
新造柴油机的活塞运动部件装船前还要在车间平台检验其相互位置的精度,目的是()。
活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了()。
十字头式柴油机应进行活塞运动部件与固定件()校中。