A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转
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A.柴油机首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.气缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向
A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面
A.横向
B.纵向
C.横向和纵向
D.规定要求的
A.筒状活塞式
B.十字头式
C.中、高速
D.小型
A.柴油机左、右
B.船舶左、右
C.活塞左、右
D.曲轴左、右
A.查找故障
B.分析故障
C.了解活塞运动部件在气缸中的状态
D.使柴油机正常运转
A.活塞运动部件校中
B.活塞运动部件装配精度
C.固定件位置精度
D.运转情况
A.曲轴的臂距差
B.滑块与导板的间隙
C.连杆大小端轴承的径向间隙
D.导板平面与气缸中心线的平行度
A.底角螺栓重新拧紧后
B.主机发生曲轴主轴瓦抱轴事故
C.更换气缸套、导板、十字头
D.换新主轴承轴瓦
A.配合间隙符合要求
B.保证两者中心线重合或平行
C.实现柴油机的设计性能
D.保证柴油机的可靠运转
最新试题
柴油机横向校中是指在()方向上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。
下列()情况下,必须对活塞运动部件进行校中。
活塞裙外圆与活塞杆外圆的同轴度偏差应不大于()。
活塞运动部件失中是指()。
柴油机进行横向校中只适用于()柴油机。
活塞运动部件平台检验使用最多的量具是()。
对筒状活塞式柴油机,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在()方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的()间隙符合要求。
活塞运动部件失中的原因主要是()。
十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下,活塞()与气缸内孔()间隙。